Речной вокзал

1722 г. Петр I поручил разработать проект создания прямого водного пути из Балтийского моря в центральные районы России. Для этого планировалось соединить приток Москвы — Истру с притоками Волги — Сестрой и Дубной. Осуществлять этот проект начали лишь через 100 лет — в 1825 г., но окончательно завершен он не был, хотя строительство продолжалось почти 20 лет. Были вырыты 3 канала, построены 38 каменных шлюзов. Общая протяженность водного пути была 292 км, и активное судоходство на нем продолжалось до 1860 г. После открытия Николаевской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву, транспортное значение этого водного пути постепенно сошло на нет.

В начале XX в. вновь возникла идея создания этого водного пути, но уже в основном для решения другой задачи — водоснабжения Москвы. Сооружение канала Москва — Волга продолжалось с сентября 1932 г. по июль 1937 г. Было построено 8 земляных плотин, 3 железобетонные плотины, 11 шлюзов, 8 небольших ГЭС, 7 железнодорожных и 12 шоссейных мостов, 2 туннеля под каналом, наполнен водой каскад водохранилищ.

Канал – уникальное гидротехническое сооружение, которое решает разносторонние задачи. Ежесуточно предприятие дает Москве до 12 миллионов кубических метров воды, обеспечивая 55% потребности в ней. Благодаря каналу, общая протяженность которого составляет 128 километров, в Москва-реке поддерживается постоянный баланс воды. Ежесекундно в нее поступает 30 кубометров очищенной волжской воды, без которой столичной реке давно грозило бы высыхание. В 1925 году Москва-река представляла собой практически ручеек, а из крана текла тонкая струйка воды. Именно канал спас Москву от дефицита воды.

На строительстве этого водного сооружения, начатого в 1932 году, основной “ударной” рабочей силой были заключенные, однако также там трудились и вольнонаемные.

На канале, насчитывающем 240 искусственных гидротехнических сооружений, в том числе, 11 шлюзов, постепенно проводится замена двустворчатых ворот, сегментных затворов и затворов водопроводных галерей, что повысит устойчивость работы и безопасность гидротехнических сооружений. По рассчетам специалистов, проводимое техническое перевооружение насосных станций позволит увеличить подачу воды со 100 до 170 кубометров в секунду, таким образом проблема воды в столице будет решена на многие десятилетия.

История канала тесно связана с именами известных ученых, инженеров, зодчих и скульпторов, которые не только построили уникальное сооружение, но и придали ему величественный архитектурный облик. В эксплуатацию канал ввели в 1937 году. В 1947 году, в связи с празднованием 800-летия Москвы, канал Москва-Волга был переименован в канал имени Москвы.