Речной вокзал

Северный речной вокзал (автор арх. А. М. Рухлядев) — главное здание в комплексе замечательных сооружений канала Москва — Волга— расположен на берегу Химкинского водохранилища у 15-го километра Ленинградского шоссе. Северный речной вокзал не только транспортное сооружение, но и место отдыха для трудящихся, расположенное в новом районе Москвы. Здание, обращенное лицевым фронтом к шоссе и тыльным фронтом к набережной водного бассейна, занимает доминирующее положение и над шоссе и над водной поверхностью. От фронта Ленинградского шоссе здание отстоит на 350 м, что позволило архитектурно организовать подступы к вокзалу зелеными партерами, аллеями цветниками. В силу уклона площади вокзала в сторону магистрали здание выигрывает тем самым в величественности общего впечатления. Вокзал окружен парком, в композицию которого вписываются аллеи, ведущие от шоссе к зданию. Химкинский речной вокзал хорошо поставлен на участке. Он ясно воспринимается с берега и с воды по объемам и силуэту. Основной замысел здания-маяка доходит до зрителя полностью.

Длина здания по главному фасаду 150 м, высота центральной части от отметки земли 75 м. Со стороны Ленинградского шоссе вход в вокзал акцентирован порталом с тремя мощными арками, украшенными фарфоровыми барельефами.От центрального портала композиция здания развивается симметрично и по длине и ввысь. Охватывающая здание по всему его периметру двухъярусная галерея придает ему воздушность и переходит в ступенчато нарастающую башню, увенчанную шпилем 27-метровой высоты с пятиконечной звездой (металлический шпиль выдвигается из башни помощью электролебедки, а по прекращении навигации шпиль со звездой убирается внутрь).

Со стороны набережной здание имеет три этажа. В центре композиции этого фасада — главный портал с арками, аналогичными аркам противоположного фасада, и величественная гранитная лестница, подводящая к причальной набережной. Набережная, рассчитанная на одновременный причал четырех больших пароходов, тянется на 480 м. В торцах здания располагаются большие фонтаны, органически входящие в пространственную композицию всего вокзального комплекса. У северного торца — „Полярный фонтан”. Тема его — птичий базар. Пьедестал — с группой медведей из белого мрамора (скульптор Кордашов). В южной части — „Черноморский фонтан” с группой играющих на волне дельфинов (скульптор Ефимов). У основания центральной четырехгранной башни установлены бронзовые фигуры красноармейца, краснофлотца, северянина и колхозницы-южанки.

Основные помещения вокзала — просторный центральный вестибюль, зал ожидания и ресторан. Большие площади этих зал обусловили их двухсветное решение. Кроме этих основных помещений, в вокзале имеется целый ряд вспомогательных. Сюда относятся детские комнаты, комнаты службы пути, начальника вокзала и его аппарата, почта и телеграф, кухня со всем комплексом обслуживающих помещений и пр. Материалы строительства — железобетон, кирпич, естественный камень.

Облицовка отдельных частей здания выполнена из естественного камня на основе определенной цветовой композиции. Цоколь сделан из красного полированного гранита, главные порталы отделаны серо-зеленым диоритом, колонны галерей белым тарусским камнем. Здание хорошо оформляет фронт набережной. Подступы к нему в виде открытой широкой лестницы – галерей, окаймляющие здание со всех сторон, создают архитектурные переходы от окружающих пространств к зданию и обратно от здания к пространству. Завершение башенной части высоким шпилем, увенчанным пятиконечной звездой, способствует восприятию силуэта с далекого расстояния. Применение плоских покрытий вполне оправдано их использованием.

С террас, ступенчато расположенных по силуэту здания, и с плоской кровли открываются широкие красивые перспективы на прилегающие водные просторы. В целом внешний облик вокзала выразителен как по своей идее — головного сооружения канала Москва — Волга,— так и по прямому назначению узлового транспортного здания.

Во внутренней отделке здания проявлена большая тщательность. Художественно оформлены и детально проработаны отдельные группы помещений. Хорошо расписаны детские комнаты анималистскими мотивами и плафон зала-ресторана, где показаны отдельные этапы развития техники водного транспорта. Выполненная по специальному заказу и рисункам электроарматура умело включена в общее решение интерьера (особенно приятны по форме люстры в виде группы раковин).

Живопись и скульптура с хорошо подобранной тематикой органически связаны с архитектурой, логично развивают и дополняют ее. В общем Химкинский речной вокзал удачно разрешает архитектурную задачу создания образа общественного здания нового типа, являющегося памятником эпохи победившего социализма.

Источник:

“АРХИТЕКТУРА РЕЧНЫХ ВОКЗАЛОВ”

Издательство Государственное архитектурное издательство Академии архитектуры СССР Год выпуска Москва, 1940

Авторы Серия “Новые сооружения советской архитектуры” под общей редакцией И.Н. Магидина. Архитектор Р.Я. Хигер